一、柴油單軌吊的優(yōu)點

（1）柴油機單軌吊機車對井下條件適應(yīng)性較高，主要體現(xiàn)在體積小，機動靈活，通過巷道斷面小，轉(zhuǎn)彎半徑小，不占用巷道空間。一臺機車可以在數(shù)個工作面進行作業(yè)。其懸吊軌道延伸比較簡單，可在多岔道長距離范圍內(nèi)運輸。

（2）單軌吊機車本身的運載能力可以很大，最大爬坡角度可達27°，柴油機單軌吊機車系統(tǒng)具有較快的運行速度，最大速度可達2.5m/s。

（3）柴油單軌吊機車可根據(jù)不同的運輸任務(wù)要求，選擇不同型號的專用起吊梁設(shè)備，靈活的完成對井下人員、材料、設(shè)備以及重型綜采設(shè)備的運輸任務(wù)。

（4）柴油機單軌吊配備獨立的鉗型導(dǎo)向裝置，用以防止脫軌事故的發(fā)生。速度保護裝置減少了一坡三檔等防護措施。

（5）單軌吊可以實現(xiàn)支架整體運輸至安裝地點、效率高，用人少。

（6）沒有中間環(huán)節(jié)，可以實現(xiàn)從地面機修廠直接開進工作面順槽或者切眼。

（7）占用設(shè)備少，柴油單軌吊只需要軌道和柴油車，沒有其它附屬設(shè)施。

（8）設(shè)備安全性能優(yōu)越，制動剎車雙重保護，不存在掉道、跑車。

（9）隨著礦井智能化發(fā)展，單軌吊可以實現(xiàn)“無人駕駛”。

二、單軌吊運輸系統(tǒng)缺點：

（1）、由于單軌吊系統(tǒng)是以錨桿、錨索支護為主，對巷道頂板有要求。

（2）、單軌吊運行噪音較大。

（3）、單軌吊系統(tǒng)對巷道高度有一定要求，同時單軌吊軌道受巷道頂板影響較大，因頂板變形會造成單軌吊軌道變形，影響單軌吊使用。

三、傳動軌道絞車

絞車的缺點：

（1）、運輸能力低。多部絞車運輸環(huán)節(jié)多，時間消耗在人工多次倒車、聯(lián)車和摘掛鉤上，而且絞車本身速度不快，運輸能力相對較低。

（2）、運輸環(huán)節(jié)多。需要多名絞車司機、車場信號把鉤工，效率低，人員占用量大，勞動強度較大。

（3）、占用設(shè)備多。需占用絞車、開關(guān)、各種小型電器及電纜等，增加了安裝和維護工作量。

（4）、軌道系統(tǒng)受巷道底板變形影響大。

（5）、需增設(shè)多個絞車硐室、躲避硐室、打點硐室等。

（6）、由于使用多部絞車，易造成跑車和礦車擠人等事故。這給運輸現(xiàn)場安全管理帶來了很大的難度。

（7）、絞車的安全設(shè)施較多，需配備“一坡三檔”、聲光信號等。

（8）、由于設(shè)備眾多、環(huán)節(jié)復(fù)雜，加大了安全管理的難度。

四、絞車系統(tǒng)優(yōu)點：

（1）、相對單軌吊系統(tǒng)對巷道頂板沒有要求

（2）、軌道絞車使用、維修成本較單軌吊低。

（3）、軌道絞車對巷道高度及頂板質(zhì)量要求較單軌吊低